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Points clés à retenir
- Une journée suffit pour le Cercle d’Or, Reykjanes ou Hvalfjörður.
- Côte Sud et Snæfellsnes méritent 2 à 3 jours en été.
- Les Westfjords demandent 3 à 5 jours de plus.
- Limites : 90 km/h sur asphalte, 80 km/h sur gravier.
- Consultez Vegagerðin et safetravel.is avant chaque départ.
Quelles routes panoramiques choisir depuis Reykjavik selon votre temps ?
Avec une journée, partez sur le Cercle d’Or ou sur Reykjanes. Avec deux ou trois jours, visez la Côte Sud et Snæfellsnes. À partir de quatre jours, les Westfjords deviennent envisageables. Voilà le tri que je fais pour les routes panoramiques Reykjavik, avant de regarder les détails.
Le tableau ci-dessous croise le temps disponible, la saison et le véhicule. Les durées sont des ordres de grandeur que j’applique à mes propres journées, arrêts photo compris.
| Itinéraire | Temps conseillé | Meilleure saison | Véhicule |
|---|---|---|---|
| Reykjanes | Demi-journée à 1 jour | Toute l’année, sous réserve des restrictions | 2WD |
| Hvalfjörður (Route 47) | Demi-journée | Toute l’année | 2WD |
| Cercle d’Or | 1 journée | Toute l’année | 2WD en été, prudence en hiver |
| Côte Sud | 2 à 3 jours pour en profiter | Été de préférence | 2WD en été, 4×4 recommandé en hiver |
| Snæfellsnes | 1 longue journée ou 2 jours | Été de préférence | 2WD en été, 4×4 plus sûr en hiver |
| Westfjords | 4 jours et plus | Été | 4×4 conseillé |
Une demi-journée à une journée
Reykjanes, Hvalfjörður et le Cercle d’Or tiennent chacun dans une journée. Reykjanes et Hvalfjörður sont les plus tranquilles, le Cercle d’Or le plus fréquenté.
Deux à trois jours
La Côte Sud et Snæfellsnes méritent mieux qu’un aller-retour expédié. Dormir sur place change tout, surtout pour éviter de conduire de nuit en hiver.
Quatre jours et plus
Les Westfjords demandent du temps, tout comme la Route 1 complète. Cette dernière fait environ 1 322 km selon visiticeland.com. Ce n’est donc pas une excursion depuis la capitale.
Le Cercle d’Or : la route scénique la plus accessible
Þingvellir, Geysir, Gullfoss : l’enchaînement des étapes
L’ordre le plus logique est Þingvellir, puis Geysir, puis Gullfoss, avant de rentrer. Chaque site est facile d’accès et les parkings sont à côté des points de vue.
Temps de trajet entre les sites
Comptez en tout une journée complète avec l’aller-retour depuis Reykjavik. Les arrêts durent plus longtemps qu’on ne le pense, surtout à Gullfoss où l’on a envie de marcher le long des passerelles.
Pourquoi y aller tôt ou en hiver
Partir tôt évite les cars de touristes, qui arrivent en masse en milieu de matinée. En hiver, les sites sont plus calmes, mais la lumière est courte et la chaussée peut être glissante.
Pour ma part, je prends la route avant le lever du jour en saison froide. Le paysage givré vaut largement le réveil difficile.
La Côte Sud : cascades et plages de sable noir
Seljalandsfoss et Skógafoss
Ces deux cascades se trouvent juste au bord de la Route 1. Seljalandsfoss permet de passer derrière le rideau d’eau, Skógafoss se découvre depuis le pied ou depuis l’escalier qui monte au sommet.
Reynisfjara et Dyrhólaey : sécurité et macareux
À Reynisfjara, ne tournez jamais le dos à l’océan. Des vagues soudaines peuvent surgir, et il faut rester à 30 m de l’eau au minimum, d’après slowroads.eu. Vérifiez aussi les panneaux d’alerte sur place.
À Dyrhólaey, les macareux sont présents de mi-mai à mi-août environ, selon slowroads.eu. Hors de cette période, le promontoire reste superbe, mais les oiseaux se font rares.
Jusqu’où aller dans la journée depuis Reykjavik
Vík est une limite raisonnable pour une seule journée. Jökulsárlón se situe bien plus à l’est et ne se visite pas sereinement en aller-retour.
Côté équipement, un 2WD suffit en été sur cette route. En hiver, un 4×4 apporte plus de sécurité. Si vous cherchez un véhicule adapté, une voiture location Reykjavik se réserve idéalement à l’avance.
La péninsule de Snæfellsnes : le meilleur rendement par jour
Les Routes 54 et 574
La Route 54 longe la côte nord de la péninsule, tandis que la 574 fait le tour du glacier à l’ouest. Ensemble, elles offrent une variété de paysages que l’on trouve rarement sur un trajet aussi court.
Ce que l’on voit en une longue journée
La péninsule fait 170 km de long selon iceland-spirit.com, et condense des paysages très différents. Cette longueur concerne la péninsule elle-même, pas le trajet depuis la capitale, qu’il faut ajouter.
En une longue journée, vous voyez l’essentiel sans trop courir. Deux jours permettent de profiter davantage des arrêts, surtout hors saison.
Voiture classique ou 4×4
En été, une voiture classique suffit sur les routes principales. En hiver, je choisirais plutôt un 4×4 pour la tranquillité d’esprit.
La péninsule de Reykjanes et le fjord de Hvalfjörður : les routes méconnues près de la capitale
Phare, Gunnuhver et Pont Entre les Continents
Reykjanes regroupe le phare, la zone géothermique de Gunnuhver et le Pont Entre les Continents. C’est un circuit court, parfait pour une demi-journée ou en complément d’un vol.
Restrictions autour de Grindavík et contrôle de safetravel.is
Les accès autour de Grindavík et des zones d’éruption changent fréquemment. Consultez safetravel.is avant de partir, même si vous connaissez déjà la région.
La boucle de la Route 47 autour de Hvalfjörður
Cette boucle fait 60 km depuis la Route 1, selon iceland-spirit.com. Elle offre des vues sur le fjord sans la foule des grands sites, ce qui en fait mon option préférée pour une demi-journée tranquille.
Les Westfjords : un voyage à part entière
Distance et durée réelles
Les Westfjords demandent 3 à 5 jours supplémentaires en plus de la Route Circulaire, d’après iceland-spirit.com. Les distances varient selon le point de départ et le circuit choisi, alors calculez votre propre itinéraire avant de réserver vos nuits.
Routes en altitude et vitesse de conduite
Les routes de montagne sont plus lentes qu’elles n’en ont l’air sur la carte. Prévoyez de la marge, car la vitesse moyenne chute vite sur ces tronçons.
Excursion guidée à la journée comme alternative
Si vous n’avez pas quatre jours devant vous, une excursion guidée à la journée permet de goûter à la région. Vous perdez en liberté, mais vous gagnez en sérénité.
Préparer sa conduite : véhicule, saison, règles
2WD ou 4×4 selon l’itinéraire et la saison
- En été, un 2WD suffit pour la Côte Sud et Snæfellsnes.
- En hiver, un 4×4 est plus sûr, surtout hors des axes principaux.
- Pour les pistes secondaires, ne vous fiez pas aveuglément à Google Maps : certaines « routes » n’en sont pas.
Limites de vitesse et feux allumés
La vitesse maximale est de 90 km/h sur asphalte et de 80 km/h sur routes en gravier, d’après scanditours.fr. La signalisation locale prime toujours sur ces limites générales.
Gardez aussi vos feux allumés en permanence, un réflexe à prendre dès la prise du véhicule.
Suivre les conditions routières (Vegagerðin, safetravel.is)
Avant chaque départ, je consulte Vegagerðin pour l’état des routes et safetravel.is pour les alertes. Cela prend deux minutes et évite bien des mauvaises surprises. Choisir ses routes panoramiques Reykjavik se fait donc d’abord avec le temps dont on dispose, puis avec la météo du jour.
